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貴陽柴油發電機組

造成柴油發電機組氣門異響的原因和處理方式

發布日期:2018-05-03 作者: 點擊:

貴州柴油發電機組運行時,經常會遇到異常的閥門情況,下麵描述閥門異常的特點及解決辦法:

 

一、閥門泄漏環

在室外的閥門泄漏,在高負荷、低轉速時更為明顯,隨著負荷的增加聲音增大,主要由於鉸削氣門座,由於操作不當或氣門導管孔磨損過大,使閥座斜或氣門間隙小,致使氣門消融閥關閉不嚴和泄漏引起的。

 

處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧力,重新調節氣門間隙。

第二,閥門敲擊環

當發動機怠速運轉時,氣門兩端與其驅動端之間連續不斷的撞擊,隨著轉速的增加,發動機的溫度變化或沒有聲音時,聲音沒有變化。

 

主要原因:

1、調節閥間隙變化(鎖不牢固,閥杆與傳動軸之間磨損),閥門沒有調整。

2、閥門調節螺釘磨損,鎖緊螺母鬆動,閥門間隙過大或不一致。

3、氣門彈簧座磨損自溝槽,閥杆和管道磨損過大。在

處理:重新調整氣門間隙,如果在鎖緊螺母鬆動調整螺釘應鎖定,更換磨損零件。

 

第三、閥座環、閥座環關閉。

閥座表麵粗糙度,加工精度不合格,對匹配不當引起的鬆幹擾的座位,在變形過大的熱選型不當,或閥座鑲嵌工藝不合要求。

處理方法:按裝配工藝要求重新設置閥座,上表麵與閥體平齊,較高水平的部分找平。

第四、氣門彈簧折斷,應更換。


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