歡迎進入江蘇新澳门游戏官网發電設備有限公司貴州分公司銷售官網

貴陽柴油發電機組

哪些聲音表示柴油發電機組出問題了

發布日期:2018-05-18 作者: 點擊:

哪些聲音表示柴油發電機組出問題了?

貴州柴油發電機運轉時在柴油機機體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機高負荷工作時,這種聲響變得更為顯著。這種聲響是由於曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產生不正常的磨擦而產生的,主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大,造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導致不正常的磨擦而產生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲燃氣發電機組。聽到這種聲音後應當立即停止沃爾沃柴油發電機組的工作,因為如出現這種聲音後仍然使沃爾沃柴油發電機組繼續工作而不進行檢查維修很可能出現“抱瓦”“燒軸”現象。為避免出現這樣嚴重的事故,應當立即停止工作,查看主軸瓦螺栓是否鬆動,如不是應立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦,由專業人員進行測量,算出它們之間的間隙值,並與規定的數據進行比較,並同時檢查主軸和瓦軸的磨損情況,必要時應當給予修理或更換。

  

貴陽柴油發電機組的前蓋處,可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自於前蓋內部的齧合齒輪,各部齧合齒輪的齒輪磨損過度,致使齒輪的間隙過大,使齒輪之間不能進入正常的齧合狀態產生這種聲響,排除方法是打開前蓋,用鉛片或油漆檢查齒輪的齧合情況,進行調整,如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。


柴油發電機組

 在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時,撞擊聲也隨之增大,產生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞,造成這種現象的主要原因是氣門間隙不合適,導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發生高速強烈的撞擊,此時柴油機工作無力,機械的抗負載能力顯著下降。消除這種故障的具體方法是按順序將各缸活塞升至上止點,向下按壓氣門,檢查活塞與氣門之間有無間隙,並重新調整氣門。

  


發動機運轉時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是新澳门游戏官网常說的“敲缸”。發生的這種故障的根本原因就是柴油機的噴油提前角過小。眾所周知,柴油機的供油提前角是柴油機的主要技術數據之一,供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機是否能正常工作,且直接影響到發動機能否提供正常的動力,影響整台機器的工作情況。為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進行,柴油機必須有一定的噴油提前角,噴油提前角過小,噴入氣缸內的空氣形成可燃氣體燃燒,從而導致燃燒不穩定,在活塞的上行階段產生側向偏移與缸壁接觸發生碰撞,敲擊缸體產生敲缸的聲音。



、柴油機低速(怠速)運轉時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的,主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小,柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產生的撞擊力也較大,因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發動機在長時間工作以後這種聲音是經常出現的,因此發動機每工作300h左右,就應當重新調整氣門間隙。


本文網址:http://www.tsmovs.com/news/392.html

關鍵詞:柴油發電機組,貴陽柴油發電機組,貴州柴油發電機組

產品推薦更多+